سختی یا Hardness، به عنوان قابلیت یک ماده در مقاومت در برابر تغییر شکل دائم یا نفوذ یک نفوذکننده به سطح آن تعریف می‌شود.

به عبارت دیگر، سختی میزان مقاومت سطح ماده در برابر تغییر شکل پلاستیک (غیرالاستیک) است.

از آنجایی که در هنگام تست میزان سختی ماده، نفوذکننده به سطح فشار داده می‌شود،

سختی را می‌توان به عنوان میزان مقاومت ماده در برابر نیروی فشاری نیز تعریف کرد.

هرچه سختی یک ماده بیشتر باشد، دیرتر خراش برمی‌دارد و الماس از سخت‌ترین مواد طبیعی شناخته شده است.

این ویژگی، علی‌رغم سادگی ظاهری، از مفاهیم بنیادین علم مواد و مهندسی مکانیک به شمار می‌رود. نباید سختی (Hardness)، سفتی (Stiffness) و استحکام (Strength) را با یکدیگر اشتباه گرفت و به جای یکدیگر استفاده نمود.

شناخت اختلاف و تفکیک این سه مفهوم از یکدیگر، از اصول بنیادین مهندسی مکانیک است.

سفتی معیاری برای تعیین تمایل یک ماده به برگشت به شکل اولیه خود پس از تغییر شکل توسط یک نیرو می‌باشد.

استحکام تعیین می‌کند که یک ماده چقدر می‌تواند تنش را قبل از تغییر شکل دائم یا شکست تحمل کند.

خوردگی در صنایع نفت و گاز، آموزش و تجهیز نیروی انسانی.

خوردگی محدود به فلزات نبوده بلکه شامل مواد غیر فلزی مانند پلیمرها، مواد نسوز، مواد مرکب و مواد دیگر نیز می شود.

از نظر ترمودینامیکی خوردگی یک فرآیند خود به خودی است که در جهت کاهش انرژی آزاد حرکت می کند.

بطور کلی مهندسی خوردگی کاربرد دانش و فن یا هنر جلوگیری یا کنترل خسارت ناشی از خوردگی به روش اقتصادی و مطمئن می باشد.

نیروگاه ها از آلیاژهای خاص و گرانبها و سیستم های تصفیه آب خنک کننده استفاده می کنند تا خوردگی را به حداقل برسانند.

خطوط لوله انتقال جهت، چاه های گاز و پالایشگاه های نفت با مشکلات خوردگی فراوانی مواجه اند.

تخریب پل های بتونی، توقفگاه (پارکینگ ها) و سایر سازه ها به دلیل خوردگی فولاد مصرفی در بتون که از تماس محلول های نمکی غلیظ. مورد استفاده برای از بین بری یخها ناشی می شود و می تواند خطری جدی برای مردم باشد.

از این رو می توان به اهمیت علم خوردگی در تمامی صنایع پی برد. مطالب این جزوه گوشه ای از دریای بیکران علم خوردگی را در اختیار خوانندگان می گذارد.

اصول خوردگی-مبانی سلهای الکتریکی – ویژگی یک واکنش شیمیایی در این واقعیت پنهان است

که انجام آن همراه با گرفتن و یا دادن الکترون همراه است.

نتیجه ورود جریان به الکترولیت خروج آن از الکترولیت همواره با واکنش های الکترودی همراه است.

که به صورت تغییراتی در سازنده های الکترود یا محیط اطراف الکترود ظاهر می شوند.

کمیت های تبدیل شده در طی واکنش های الکترودی متناسب است با مقدار جریانی که از سطح الکترود عبور می کند.

و این پدیده بر طبق فاردای تعریف می شود. بر طق این قانون، برای تبدیل یک مول الکترون (-e) ، 96500 کولن (آمپر ثانیه) یا 26/8 (آمپر-ساعت) الکتریسیته لازم است.

بازدهی جریان برای یک واکنش الکترودی معین بخشی ا جریان است که برای انجام واکنش در سطح الکترود لازم است.

مابقی جریان توسط واکنش های دیگر الکترودی مصرف می شود

که به طور همزمان در سطح الکترود دیگر انجام می گیرد.

خوردگی و انواع آن

تعریف خوردگی: خوردگی را تخریب یا فاسد شدن یک ماده در اثر واکنش با محیط که در آن قرار دارد تعریف می کنند.

بعضی ها اصرار دارند که این تعریف بایستی محدود به فلزات باشد.

ولی غالباً مهندسی خوردگی بایستی برای حل مسئله هم فلزات و هم غیر فلزات را در نظر بگیرد.

مثلاً، تخریب رنگ و لاستیک بوسیله نور خورشید یا مواد شیمیایی، خوردگی جداره کوره فولاد سازی. و خوردگی یک فلز جامد بوسیله مذاب یک فلز دیگر تماماً خوردگی نام دارند.

خوردگی می تواند سریع یا کند صورت گیرد. فولاد زنگ نزن 8-18 در حالت حساس، بوسیله اسید پلی تیونیک ظرف چند ساعت بشدت دچار خوردگی می شود.

ریل های راه آهن معمولاً به آهستگی زنگ می زنند-ولی سرعت زنگ زدگی آنقدر نیست که بر کارایی آنها در طول سالهای زیاد اثری بگذارد.

ستون آهنی معروف دهلی در هندوستان حدود 2000 سال پیش تولید شد و هنوز به خوبی روز اول است. ارتفاع آن 32 فوت و قطر آن 2 فوت است.

لکن بایستی توجه شود که این ستون آهنی عموماً در شرایط جوی خوشک قرار داشته است.

فولاد هواپیما سازی- انواع فولاد در ساخت هواپیما-فولادهایی که در ساخت هواپیما به کار برده می شوند.

باید دارای مشخصات خاصی باشند که مهمترین آنها استحکام تسلیم بالاست. هرچند امروزه صدها گرید از فولاد ساخته شده است.

اما همه آنها را نمی توان در ساخت هواپیما به کار برد. از طرف دیگر از فولاد تنها در بخش های خاصی از هواپیما که نیاز است. استحکام بسیار بالایی داشته باشند.

مانند ارابه های فرود یا محل اتصال بالها به بدنه و همچنین اسلت ها یا پیش بال ها استفاده می شود.

فولادهای کم آلیاژ با کربن متوسط، فولادهای پیرسازی مارتنزیتی و همچنین استنلس استیل های PH سه گروه از فولادهایی هستند.

که به دلیل استحکام تسلیم بالا به طور عمده در ساخت هواپیما از آنها استفاده میشود.

در این مقاله توضیحات بیشتری در خصوص فولادهای به کار رفته در صنایع هوایی خدمت شما ارائه می گردد.