فولاد زنگ نزن دوفازی-فولاد داپلکس-سوپرآلیاژ-فروش انواع سوپر داپلکس- Duplex نوعی سوپرآلیاژ محسوب می شود.

سوپرآلیاژها ترکیبی از عناصر فلزی و غیرفلزی مختلف هستند.

که بر اساس هدفی خاص با نسبتی دقیق با یکدیگر ترکیب می شوند. یکی از پرکاربردترین انواع آلیاژها، فولادها هستند.

فولاد زنگ نزن دوفازی چیست؟ فولاد داپلکس که حدود هشتاد سال پیش تولید شد.

یکی از گریدهای با مقاومت نسبتاً بالا نسبت به خوردگی است که خواصی بین فولاد آستنیتی و فریتی دارد. نام این فولاد از همین ویژگی گرفته شده است.

این فولاد برای اولین بار در کشور سوئد و در فرایند تولید کاغذ به کارگیری شد. هدف از تولید این فولاد کاهش خوردگی بین دانه ای است.

هرچند که در مقابل سایر تنشها نیز مقاومت خوبی از خود نشان می دهد.

این فولاد ترکیبی از آهن، کروم، مولیبدن، تنگستن و نیتروژن است. که درصد بالای مولیبدن و کروم آن باعث می گردد

مقاومت به خوردگی آن تا دو برابر فولادهای آستنیتی. و یا انواع فولادهای زیر دریا نیز محسوب کرد.

هرچند می توان این فولاد را در دسته گرید 300 قرار داد. اما مقاومت به خوردگی و همچنین دوام خوب آنها در محیط های سولفیدی با دیگر فولادهای گرید 300 تفاوت دارد. بعلاوه خواص مغناطیسی این فولاد با گرید 300 نیز تفاوت دارد.

کاربرد : در صنایع گوناگون برای مقاصد متعددی مورد استفاده قرار می گیرد.

به صورت مختصر، مهمترین کاربردهای این فولاد، شامل موارد زیر می شود. در فرایند حمل و نقل و ذخیره سازی مواد شیمیایی، صنایع استخراج نفت و گاز. محیط های زیردریایی، تجهیزات کنترل آلودگی، تولید کاغذ و خمیر کاغذ، کارخانه های مرتبط با مواد شیمیایی و پتروشیمی.

ورق فولادی- فروش ورق فولادیst37-st52-A36-A283-A285-A537-A516.اصولاً ورق های فولادی با روشی به نام نورد تولید می شوند.

نورد یکی از روش های شکل دهی فلزات است که در آن شمش فولادی از بین غلتک های بزرگ می گذرد.

و کم کم فاصله این غلتک ها با هم به قدری کم می شود که ورق به ضخامت مورد نظر می رسد.

به عنوان کاربردی ترین روش های شکل دهی فلزات محسوب می شود. در روش نورد گرم باید ورق فولادی از درجه حرارت 1400 عبور کند تا قالب نرم و آماده شکل پذیری و فرم دهی شود.

در زبان انگلیسی به ورق های فولادی تولیدی از نورد گرم “هات رول پلیت” بیان می شود.

نامگذاری شیت و یا پلیت در روش نورد گرم به قطر ورق بستگی دارد. که اگر قطری بین 16/1 اینچ تا حدود 16/5 اینچ داشته باشند. به آن ورق ها شیت یا فویل و یا برگ گفته می شود.

و اگر قطری ضخیم تر از 6 میلی متر داشته باشند به آن ورق های پلیت گفته می شود.ورق های فولاد نورد سرد دیگر با درجه حرارت تولید نمی شوند.

بلکه با استفاده از فرایندهای کششی و فشار تولید می شوند.دستگاه نورد سرد دارای 6 غلتک است.

که دو تا از غلتک ها وظیفه ضخامت شمش ها را کم می کنند. و اصطلاحاً آنها را غلتک کار می نامند. 4 غلتک دیگر وظیفه نگهداری و محافظت غلتک های کار را دارند.

تا از خم شدن دیگر جلوگیری کنند. به این 4 غلتک محافظ اصطلاحاً غلتک پشتیبان می گویند. که کمک چشمگیر و قابل توجهی در فرایند کاهش ضخامت می کند.

از این روش در صنعت خودروسازی و لوازم خانگی استفاده می شود.

بررسی اثر دما و غلظت الکترولیت در فرآیند الکتروپولیش بر مقاومت به خوردگی آلیاژ اینکونل 718

بهبود مقاومت به خوردگی توسط فرآیند الکتروپولیش یکی از راه‌های مهم در فرآیند اصلاح سطح می‌باشد.

در این تحقیق اثر دو متغیر غلظت اسید پرکلریک و دمای حمام بر فرآیند الکتروپولیش. و تأثیر آن بر مقاومت به خوردگی آلیاژ اینکونل 718 بررسی شد.

جهت بررسی ریزساختار و کیفیت زبری سطح، قبل و بعد از الکتروپولیش به ترتیب از تصاویر میکروسکوپ الکترونی روبشی و آزمون زبرسنجی سطح استفاده شد.

جهت تعیین محدوده ولتاژ و جریان الکتروپولیش منحنی‌های I-V به کار گیری شد. نتایج نشان داد

دست‌یابی به سطحی یکنواخت و عاری از حفرات تنها در شرایطی حاصل می‌شود. که ترکیب الکترولیت حاوی 20 درصد حجمی اسید پرکلریک و دمای حمام برابر 15 درجه سانتی‌گراد باشد.

تحت شرایط مذکور سرعت الکتروپولیش در مرزدانه‌ها و درون دانه‌ها به یکدیگر نزدیک می‌شود و منجر به ایجاد سطحی صاف و یکنواخت می‌گردد.

حداقل زبری سطح بعد از الکتروپولیش در شرایط بهینه 0/026μm به دست آمد. نتایج حاصل از آزمون پلاریزاسیون تافل در محلول 0.5M H2SO4+0.01M KSCN نشان داد.

الکتروپولیش موجب کاهش چگالی جریان خوردگی و نجیب‌تر شدگی پتانسیل خوردگی در آلیاژ گردید. نمونه الکتروپولیشی در شرایط بهینه بیشترین مقاومت به خوردگی را از خود نشان داد. دلیل افزایش مقاومت به خوردگی در اثر الکتروپولیش به تشکیل لایه اکسیدی یکنواخت و ریزساختار عاری از حفرات در سطح نسبت دهی شد.

خوردگی و اهمیت آن

خوردگی آسیب وارد شده به فلز در اثر واکنش با محیط است. هر فلزی تحت یک مکانیسم خاص خورده می‌شود. که تا حدی متفاوت از مواد دیگر است.

خوردگی فرآیندی طبیعی برای فلزات است. که باعث واکنش آن‌ها با محیط اطرافشان می‌شود تا ترکیبات پایدارتری تشکیل دهند [1]. نسبت به ویژگی‌های محیط، فرآیند خوردگی به دو دسته‌ی خوردگی شیمیایی و الکتروشیمیایی تقسیم می‌شود.

فرآیند خوردگی شیمیایی فرآیندی است که طی آن فلز با غیر الکترولیت (یک مایع یا گاز) واکنش می‌دهد. به عنوان مثال اکسیداسیون در هوا با دمای بالا. خوردگی اغلب فلزات در دمای اتاق و در محیط‌های آبی صورت می‌گیرد. و ماهیت الکتروشیمیایی دارد.

فرآیند خوردگی الکتروشیمیایی فرآیندی است که در آن فلز در الکترولیت اکسیدی و تشکیل کاتیون‌های فلزی می‌دهد (معادله 1-1). این الکترون‌ها توسط واکنش احیا مثل احیای آب یا اکسیژن مصرف می‌شوند (معادلات 1-2 و 1-3). هر دو واکنش الکتروشیمیایی اکسیداسیون و احیا برای رخ دهی خوردگی ضروری است [2].

پوشش‌های محافظتی با ایزوله کردن فلز بستر مانع تماس آن با محیط خورنده شده. و از آن محافظت می‌کنند [7,6] عملکرد حفاظتی پوشش‌ها به چهار روش کلی صورت می‌گیرد:

1-پوشش‌های سدی که مانع تماس فلز و محیط خورنده می‌شوند. این پوشش‌ها با مقاومت بالای خود باعث کاهش انتقال جریان بین نواحی آندی و کاتدی می‌شوند.

یا با از بین بری نفوذ اکسیژن و ممانعت از انجام واکنش کاتدی از فلز بستر محافظت می‌کنند [4].

2-پوشش‌های فداشونده که خورده شده و از فلز بستر به صورت کاتدی محافظت می‌کنند، مانند رنگدانه‌های غنی از روی.

3-پوشش‌های بازدارنده که واکنش الکترود را کند می‌کنند.

4-پوشش‌های مقاومتی الکتریکی که مانع تشکیل پیل خوردگی الکتروشیمیایی می‌شوند، مانند رنگ‌ها [1].

پوشش‌ها از دیدگاه جنس به سه دسته پوشش‌های آلی، معدنی و فلزی تقسیم می‌شوند.

فولاد ماشین سازی – فولاد خودروسازی-صنایع ماشین سازی یکی از مهمترین و بزرگترین صنایع موجود در دنیا به شمار می رود.

از کاربردی ترین مواد اولیه در صنعت ماشین سازی می توان به انواع فولاد اشاره کرد. فولادها با توجه به امکان آلیاژی بودن، دارای تنوع بسیار زیادی هستند.

دلیل استفاده از فولاد در خودرو-برای طراحی چارچوب ماشین از فولاد استفاده میشود آنها به تحمل در برابر فشار شدید ناشی از خودرو کمک می کنند.

نوع فولادی که در اینجا استفاده می شود با ید بسیار قوی و با بهترین کیفیت باشد. و استفاندارد های مطلوب وسیله نقلیه مورد نظر را برآورده کند. باید از مقاومت کششی بالایی برخوردار بوده و در مقابل فشار نیروی فوق العاده مقاومت کند.

به طور مشابه، فولاد در ساخت قاب دوچرخه هم استفاده می شود. استفاده از فولاد در تولید دوچرخه باعث افزودن استحکام عالی و ایمنی داخلی به آن می شود.

همچنین در صنعت حمل و نقل خصوصی و عمومی به میزان زیادی به عرضه فولاد بستگی دارد. بدنه های اتوبوس اغلب از فولاد با کیفیت بالا ساخته می شوند
زیرا باعث افزایش وزن و قدرت به اتوبوس می شود.

و همچنین توانایی تحمل فشار شدید در جاده را دارد. لوله های اگزوز در اتومبیل ها نقش اساسی دارند و جنس آنها فولادی است. شفت های پروانه در واسیل نقلیه بیشتر فولادی هستند زیرا به موادی احتیاج دارید که دارای استحکام چرخشی بالایی باشند.

اتصال غیر همسان فولاد A387-Gr.11 و فولاد A240-TP.316-فروش ورق

فولادی.ارزیابی ریزساختار و خواص مکانیکی اتصال غیر همسان فولاد A387-Gr11 و فولاد A240-TP.316.

اتصال غیر همسان فولاد های فریتی کم آلیاژ به فولادهای زنگ نزن آستنیتی. در دهه های گذشته به صورت وسیع در صنایع به کارگیری شد.

در تحقیق حاضر، دو فولاد زنگ نزن آستنیتی A240-TP.316 و فولاد کم آلیاژ فریتی A387-GR11. توسط جوشکاری قوسی تنگستن تحت گاز محافظ با دو جریان ثابت و پالسی.

و با استفاده از دو نوع فلر پر کننده ی ER309Lو ERNiCr-3 به هم جوش داده شدند.در دهه های گذشته، اتصال دهی نا هم جنس فولادهای فریتی کم آلیاژ به فولادهای زنگ نزن آستنیتی. به صورت گسترده ای در مولدهای بخار،

مبدل های حرارتی و تجهیزات لوله کشی در نیروگاه ها. پالایشگاه ها و صنایع پتروشیمی به کار رفته است. برای مثال، در نیروگاه های با سوخت فسیلی، لوله های مرحله ی پیش گرم دیگ های بخار از جنس فولاد کم آلیاژ هستند.

و لوله های بخش فوق گرمایش به دلیل دما و فشار کاری بسیار بالا، از جنس فولاد زنگ نزن انتخاب می شوند.

این انتخاب، سبب صرفه جویی چشم گیر در هزینه ها خواهد شد. این اتصال،

به آسانی با اغلب روش های مرسوم به خصوص جوشکاری قوسی تنگستن تحت گاز محافظ (GTAW). و جوشکاری قوسی الکترود روپوش دار (SMAW) تولید شده است.

مورد دیگر برای کاربرد این نوع اتصال، روکش کاری فولادهای کربنی یا کم آلیاژ با فولادهای زنگ نزن آستنیتی یا آلیاژهای پایه نیکل است.

با این روش، می توان مقاومت به خوردگی مخزن های از جنس فولاد کربنی. را به صرف کم ترین هزینه تا میزان قابل توجهی بهبود داد.

فولاد ضد زنگ به‌عنوان یکی از مصالح راهبردی در صنعت نفت و گاز، نقش مهمی در افزایش ایمنی، دوام و عملکرد تجهیزات ایفا می‌نماید. این آلیاژ با ترکیبی از عناصر کروم، نیکل و مولیبدن، مقاومت بالایی در برابر خوردگی، فشارهای شدید و دماهای بالا دارد.

گریدهای مختلف فولاد ضد زنگ نظیر 304L، 316L، 321، داپلکس و سوپر داپلکس، بسته به نوع سیال و شرایط عملیاتی انتخاب می‌شوند.

مقاطع متنوعی از جمله لوله‌ها، ورق‌ها، میلگردها و فلنج‌ها در ساخت تجهیزات فرآیندی، خطوط انتقال و سازه‌های دریایی کاربرد دارند.

روش‌های تولید شامل نورد، جوشکاری و ماشین‌کاری دقیق بوده و استانداردهای بین‌المللی مانند ASTM، ASME و API در طراحی رعایت می‌گردند.

شرکت‌های ایرانی و بین‌المللی با تولید گریدهای تخصصی، نیازهای پروژه‌های پالایشگاهی، فراساحلی و زیرزمینی را تأمین می‌نمایند. انتخاب صحیح فولاد ضد زنگ موجب کاهش هزینه‌های نگهداری و افزایش بهره‌وری بلندمدت در صنعت انرژی می‌شود.

آستنیت-Austenite-آهن فاز-گاما‌‌-gamma-phase iron (γ-Fe)-دگر شکلی فلزی غیر مغناطیسی

آستنیت یا آهن فاز – گاما یک دگر شکلی فلزی و غیر مغناطیسی از آهن یا محلول جامد از آهن و یک ماده آلیاژی دیگر است.

در فولادهای کربنی آستنیت در بالای نقطه یوتکتوئید که دارای دمای 727.5 درجه سانتی گراد است، یافت می شود.

آستنیتی کردن به معنای حرارت دادن آهن یا آلیاژهای پایه آهن. تا رسیدن به دمای تغییر ساختار کریستالی از فریت به آستنیت می باشد.

در این دما ساختار کریستالی بازتر آستنیت قابلیت جذب کربن از کاربید آهن در فولاد را دارد. یک فرآیند ناقص آستنیتی کردن باعث می شود.

مقدار کربید حل نشده در ساختار رسوب کند. برای بعضی از آهنها، آلیاژهای پایه آهن و فولادها، کربید ممکن است

در مرحله آستنیتی کردن ظاهر شود. که به آن آستنیتی کردن دوفازی می گویند.