محافظت از خطوط لوله فراساحلی با اضافه نمودن یک تیغۀ طولی نفوذناپذیر بر زیر لوله-محافظت از خطوط لوله فراساحلی-در این مقاله به منظور کاهش آبشستگی در اطراف خطوط لوله فراساحلی. تعدادی آزمایش تجربی جهت بررسی تأثیر اضافه شدن یک تیغۀ طولی نفوذناپذیر به زیر لوله انجام شده است. هدف از انجام این تحقیق، ایجاد کاهش گرادیان هیدرولیکی زیر لوله بود.
تا حدی که مقدار آن از گرادیان هیدرولیکی بحرانی فاصله گیرد. و از اینرو وقوع آبشستگی را به تأخیر اندازد یا به کلی از آن جلوگیری کند. مدل های فیزیکی این مطالعه شامل سه لوله با قطرهای متفاوت می باشند. هر کدام از لوله ها با شش عرض نسبی مختلف تیغه آزمایش شدند. همچنین تعدادی شبیه سازی عددی با استفاده از نرم افزار FLOW 3D انجام پذیرفت. که در آن شرایط مرزی یکسانی با مدلهای فیزیکی بکارگیری شد.

کوپلینگ ها، ارتباط بین دو محور را برقرار می سازند و در یک محدوده زمانی یا بطور دائم کار انتقال قدرت را انجام می دهند. کوپلینگ ها بین منبع انرژی (موتور) و ماشین کار یا جعبه دنده قرار می گیرند. و وظیفه خود را در چارچوب چهار گروه اصلی به پایان می رسانند. مثلاً در دستگاه ماشین تراش سه نظام، ماشین کار است. گوپلینگ ها، محورها را در جهت محوری به یکدیگر ارتباط می دهند و انواع مختلفی دارند. در تعیین نوع کوپلینگ ها، ماهیت اساسی آنها را وضعیت قرار گیری محورها نسبت به هم و در یک امتداد نبودن آنها مشخص می کند. این غیر هم محوری در نتیجه مونتاژ و ساخت و ازدیاد طول در اثر حرارت پدید می آید. در شکل 1-7 چهار مورد از ارتباط دو محور مشاهده می شود.

اصول طراحی شفت- محور، عضوی چرخشی یا ثابت و معمولاً با مقطع دایروی است. که روی آن اجزایی مانند چرخنده ها، چرخ تسمه، چرخ لنگر، لنگها، چرخ زنجیرها و سایر اجزای انتقال قدرت نصب می شوند. محورها ممکن است تحت بارهای خمشی، کششی، فشاری یا پیچشی که به تنهایی یا همراه با هم وارد می شوند قرار گیرند. هنگامی که این بارها ترکیب شوند.انحراف در نتیجه میزان استحکام شفت نمی باشد. اما با استحکام مورد ارائه توسط مدول الاستیسیته که برای تماس فولادها ثابت می باشند. متناسب می باشد. بسیاری از شفت ها از فولادهای کربن پایین نورد گرم یا سرد. مثل فولادهای 1050-1020 (بر اساس استانداردهای مؤسسه استاندارد آمریکا). معمولی برای گرمکاری عبارتند از: (50-1340) (50-3140) (4140) (4340) (5140) (8650) .

افزایش ده درصدی برق اختصاص یافته به صنعت فولاد-برق اختصاصی به صنایع فولادی با رشد 10.5 درصدی در 2 هفته ابتدای سال مواجه گردید. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، قطع برق صنایع فولاد در بازه زمانی کوتاهی. از سال به دلیل ناترازی که ایجاد گردید. در تولید و مصرف این حامل انرژی یکی از دستاویزهایی است. که همواره از سوی فعالین صنعت فولاد کشور به عنوان یک رکن کند کننده مسیر توسعه این صنایع معرفی می شود. با وجود اینکه فعالین صنعت فولاد کشور همواره بر نقش کمبود برق در تولید این محصول در کشور می گویند. اما نگاهی به آمار تأمین برق بیانگر آن است که به طور کلی تأمین انرژی در طول کل سال برای صنایع فولادی رشد داشته است. برای مثال از دو هفته ابتدایی سال جاری یعنی از یکم فروردین ماه تا چهاردهم فروردین ماه 1401. مصرف برق صنایع فولاد معادل 16.34 درصد از برق توزیعی کشور را به خود اختصاص داد.

اثرات تحریم روسیه بر بازار فولاد چیست؟-بهبود وضعیت معادن در گرو توافق برجام.تحریم روسیه توسط اروپا و آمریکا بسیاری از بازارهای کالایی همچون فولاد را با چالش مواجه کرده. به طوریکه گزارش ها نشان می دهد احتمالا با تحریم صنعت فولاد روسیه، قیمت ها دستخوش تغییر می شوند.به گزارش بازار به نقل از پایگاه خبری بازار سرمایه (سنا). بازار فولاد از جمله بازارهای کالایی است که تحت تأثیر بحران جنگ روسیه و اوکراین قرار گرفت. از سویی، هم روسیه و هم اوکراین دارای معادن بزرگ سنگ آهن در دنیا هستند. و ادامه درگیری آن ها می تواند در روند عرضه سنگ آهن به بازارهای جهانی اختلال ایجاد کند. و افزایش قیمت آن را به دنبال داشته باشد.

توربین بخار-انواع توربین بخار-توربین بادی-توربین آبی-توربین گازی-بعنوان اولین توربین ها می توان آسیاب بادی و چرخاب را نام برد. در چرخاب ها و آسیاب های بادی با استفاده از انرژی ناشی از سرعت یا فشار سیال کار تولید می کردند. آسیاب های بادی نخستین بار در ایران بکارگیری شد. امروزه هنوز بقایای چندین آسیاب بادی در شره کوچک نشتیفان خواب خراسان وجود دارد. و تا چند سال قبل از انقلاب اسلامی ایران فعال بود. اولین توربین بخار ثبتی در تاریخ، توربین بخاری است که توسط هرون اسکندرانی (حدود 10 الی 70 میلادی) ریاضیدان و مهندس یونانی بود. او را از بزرگترین مهندسان و مخترعان دوره هلنی می دانند. بیشتر آثار نوشته او از بین رفته است. اما برخی از کارهای او در کتاب های علم الحیل نوشته دانشمندان ایرانی و عرب باقی مانده است. این توربین از یک کره تو خالی تشکیل می شد. که قادر بود حول یک محور افقی، در فاصله بین دو لوله ثابت که کره را ه دیگ بخار مربوط می کردند، بچرخد. بخار تولید شده در دیگ وارد کره می شد.